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柴油机消防泵温度过高的5个原因分析
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柴油机消防泵温度过高的5个原因分析

浏览:222次 发布日期:2019-07-18 字号:  

    柴油机消防泵发动机冷却采用双路闭式循环热交换器冷却系统,该系统具有冷却效率高、对泵房环境温度影响小等优点。冷却水流向,从水泵出水管到热交换器由球阀调节控制,使发动机机体冷却水的水温在运行时保持在85℃-95℃之间。如水温过高,可加大球阀开度,增加热交换器的散热能力,降低发动机冷却水的水温;反之,可关小球阀开度,增高发动机冷却水的水温。


 

    柴油机消防泵组如为自动控制消防泵组,在热交管路上增加一电磁阀与球阀并联。在通常情况下,电磁阀处于关闭状态,冷却水经闸阀这条路线即可满足发动机冷却要求,当发动机冷却水的温度超过95℃时,电磁阀将自动打开,增加冷却水流量,降低发动机冷却水的水温,如20秒后,柴油机水温仍超过95℃,自动控制系统将发出声光报警,呼叫工作人员到现场检查原因。


 

    柴油机消防泵温度过高的原因有以下几种可能:


 

    1、柴油机负荷过重。为此,在消防泵作业中要力避柴油机高速超负荷作业;


 

    2、柴油机消防泵机油散热器堵塞,造成散热不良;


 

    3、油温调节开关位置不当,夏季时机油没有经过散热器散热;


 

    4、气缸漏气,高温气体窜入油底壳,加热了油底壳的机油;


 

    5、风冷机的冷却风扇转速太低造成冷却强度降低,使柴油机的机体温度增高。

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